壹

- 裝配式建筑的策劃階段主要關注什么? -

（1）政策要求

在項目策劃前期應與市住建委和規(guī)劃局充分溝通，明確實施范圍和指標評價的要求、是否存在地方細則、裝配式技術項目是否有鼓勵項和可替換項。

一般各地政府對于裝配式建筑有獎勵或扶持政策，比如放寬預售的形象進度要求、采用預制外墻時給予一定比例的面積獎勵、給予財政基金補貼或獎勵、作為示范工程到達宣傳效應等。以上獎勵條件均需要準備資料與相關政府部門進行溝通、申請和認證。

（2）產品訴求與裝配式建筑的匹配性

判定項目的產品定位和特點是否與裝配式建筑匹配。例如：產品標準化程度、結構體系、立面風格是否利于實施裝配式；裝配式內裝部品在當?shù)氐目山邮芏燃爸苓叢少徥欠翊嬖陲L險；與對應項目體量對應的預制PC構件生產資源是否能保障。

（3）已有類似案例調研

調研重點包括：當?shù)仡愃瓢咐募夹g體系有何特點；比較有經驗的設計、生產和施工單位有哪些；一般可達到哪些獎勵政策；如何找到裝配式增量成本與其他獎勵攤銷后的平衡點。

貳

- 裝配式建筑與現(xiàn)澆建筑相比，在開發(fā)過程中增加了哪些審查環(huán)節(jié)? -

目前不同城市的審查環(huán)節(jié)不盡相同，可參照裝配式建筑重點發(fā)展且有大量實施經驗的區(qū)域，北京的各審查備案節(jié)點的概況如下：

（1）設計階段：

在項目初設階段進行裝配式技術方案評審（單獨評審或作為結構評審的一項）；申請面積獎勵時，進行面積專項審查等；

規(guī)劃設計階段，應增加裝配式的相關說明和內容（如明確實施范圍、單體指標要求、獎勵面積、不計容面積等）；

施工圖階段，需增加產業(yè)化的專項內容（指標說明、計算書和專項圖紙等）。

（2）施工階段：

裝配式建筑施工開始前，應進行施工組織設計的方案評審。政府相關部門在施工中過程中進行過程監(jiān)管，重點包括施工質量、是否按圖施工、文件資料是否齊全、手續(xù)是否合規(guī)等；

建設單位應在工程主體結構驗收或竣工驗收前，組織進行預制率或裝配率驗收，形成驗收表。當項目為全裝修竣備時，可采用分階段進行主體結構驗收。

叁

- 預制構件從下單到進場的正常周期是多久? -

預制構件從下單到供貨的周期一般在80~110天。其中45~60天為構件加工圖深化時間，10天為模具設計時間，20~30天為模具加工組裝時間，4~7天生產第/一、二層構件。（具體時間因構件類型、標準化程度、構件復雜程度等不同而存在差異）

其中深化圖時間受施工圖設計質量的影響較大，而深化圖的深度、精細化程度以及變更量直接關系到構件加工是否順利。因此，把控設計質量、協(xié)調各參與單位共同校核，能有效避免因圖紙問題導致構件加工延誤或出現(xiàn)大量返工、剔槽等情況。以下為某項目構件廠總控計劃表。

肆

- 構件驗收時常出現(xiàn)的缺陷有哪些? -

預制構件出廠前應按照產品的出廠質量管理流程和產品的檢查標準進行檢驗，記錄存檔。構件驗收時應重點查驗相關記錄和驗收合格單。構件出廠時應在明顯部位標識生產單位、構件型號、生產日期和質量合格標志，尺寸偏差應符合相關要求，外觀質量不應有對構件受力性能或安裝性能有決定性影響的嚴重缺陷，對于已經出現(xiàn)的嚴重缺陷，應按技術處理方案進行處理，并重新檢查驗收。

伍

- 構件安全運輸有哪些要求? -

構件運輸前需要完成所有出廠質量檢驗、驗收合格后方可運輸；應根據(jù)現(xiàn)場的吊裝計劃制定構件運輸方案，并嚴格按照運輸方案管理運輸過程，同時應重點把控以下要點：

1）對于超高、超寬、形狀特殊的大型預制構件、薄壁構件、飾面反打構件、窗戶預埋構件的運輸和存放應制定專門的質量安全保證措施。

2）運輸時宜采取防護和成品保護措施，避免運輸過程中的磕碰。

3）外墻板應采用立式運輸，外飾面層應朝外，梁、板、樓梯、陽臺宜采用水平運輸。

4）采用靠放架立式運輸時，構件與地面傾斜角度宜大于 80°，構件應對稱靠放，每側不大于 2 層，構件層間上部采用木墊塊隔離。

5）采用插放架直立運輸時，應采取措施防止構件傾倒，構件之間應設置隔離墊塊。且應有可靠的穩(wěn)定措施，用鋼絲帶加緊固器綁牢，以防構件在運輸時受損。

6）水平運輸時，預制混凝土梁、柱構件疊放不宜超過 3 層，板類構件疊放不宜超過 6 層。

正確運輸示例：

錯誤運輸示例：